Těžkej Pokondr

Studentíci letos objevili snad asi už 18 let starej hit :D Bližší info: Práce studentů G3 2015/2016 Střední školy a vyšší odborné školy aplikované kybernetiky v Hradci Králové. Info o autu z necyklopedie: Škoda Felicia, zkráceně Filcka, je jedním z nejúspěšnějších automobilů pocházejících z Mladé Bolehlavi. Toto vozítko v podstatě přes noc zlidovělo a od počátku se stalo nedostatkovým zbožím pro své naprosto neodolatelné vlastnosti. Následovaly menší úpravy, například přidání speciálně upraveného palubního počítače Ural 2, dodávaného i s přívěsnou maringotkou a 50 kg děrných štítků, čímž si automobil zajistil ještě větší oblibu napříč všemi vrstvami. Mimo jiné se objevilo i několik modelových řad, víceméně vybočujících ze zajetého standardu. Po několika letech ale musela být výroba Felicie zastavena, neboť díky její produkci se nejen u nás, ale i v celé okolní Evropě a přilehlých oblastech Asie, Austrálie a USÁcka defakto neprodávala auta jiných značek. Tlak imperialistických automobilek byl tedy tak silný, že výroba byla rychle ukončena; s ní však i ekonomický vzestup místní ekonomiky, vzpamatovávající se z krvavého listopadového puče roku 1989. Motory: 2.0 20V – 150 kW - motor montovaný v základní verzi 2.5T - 200 kW - o něco silnější verze pro střední vrstvu obyvatelstva 2.8T - 245 kW 5.2 385 kW - vrcholná verze se nakonec do sériové výroby nedostala, protože motor vyplňoval přední polovinu vozidla a tedy už by nebylo místo pro řidiče a spolujezdce 1.9 TDI 150 kW - základní motor pro úsporně laděné majitelé 1.2 - cca 10kW - motor užitý v řadě Soc-line; zbylý výkon je spotřebován posilovačem řízení, klimatizací a palubním počítačem, - tento motor byl u novějších vozů Škoda přejmenován na 1.2 HTP (Horský tažný pes / Hele, Ten Peláší! / Hovno, To Pojede! / Hitlerův Tajný Projekt / Hromada Technických Problémů / Hoď To do Pole! / Honem To Prodej! / Hard Turbo Power / Hutná Tuna Plechu / Hravě Trhne Porše);):D